| RK | 企業(yè) | 備注 |
|---|---|---|
| 1 | 美的集團(tuán) | 工業(yè)機(jī)器人、物流自動(dòng)化系統(tǒng) |
| 2 | 埃斯頓 | 工業(yè)機(jī)器人及智能制造系統(tǒng) |
| 3 | 大疆創(chuàng)新 | 無人機(jī)與飛行器控制系統(tǒng) |
| 4 | 匯川技術(shù) | 工業(yè)機(jī)器人核心部件與整機(jī) |
| 5 | 航天科技 | 航天工業(yè)機(jī)器人研發(fā)、設(shè)計(jì)與生產(chǎn) |
| 6 | 科沃斯 | 全球家用機(jī)器人專業(yè)智造品牌 |
| 7 | 微創(chuàng)醫(yī)療機(jī)器人 | 機(jī)器人智能手術(shù)全解方案 |
| 8 | 新松 | 工業(yè)機(jī)器人、協(xié)作機(jī)器人、醫(yī)療服務(wù)機(jī)器人等 |
| 9 | 石頭科技 | 家用智能清潔機(jī)器人 |
| 10 | 博實(shí)股份 | 工業(yè)機(jī)器人及智能成套裝備 |
| 11 | 天智航 | 骨科手術(shù)機(jī)器人的研發(fā)、生產(chǎn)和臨床應(yīng)用 |
| 12 | 新時(shí)達(dá) | 工業(yè)機(jī)器人核心產(chǎn)品及系統(tǒng)集成供應(yīng)商 |
| 13 | 九號(hào)公司 | 創(chuàng)新短交通和機(jī)器人 |
| 14 | 埃夫特 | 工業(yè)機(jī)器人以及跨行業(yè)智能制造解決方案 |
| 15 | 卡諾普 | 工業(yè)機(jī)器人核心零部件、整機(jī)及協(xié)作機(jī)器人 |
| 16 | 遨博 | 協(xié)作機(jī)器人整體解決方案提供商 |
| 17 | 昆船智能 | AGV產(chǎn)品（系統(tǒng)）及其他智能技術(shù)裝備 |
| 18 | 廣州數(shù)控 | 工業(yè)機(jī)器人與自動(dòng)化控制系統(tǒng) |
| 19 | 京東科技 | 機(jī)房巡檢、室內(nèi)運(yùn)送、商用服務(wù)AI機(jī)器人 |
| 20 | 華數(shù)機(jī)器人 | 工業(yè)機(jī)器人研發(fā)、生產(chǎn)與銷售 |
| 21 | ?？禉C(jī)器人 | 移動(dòng)機(jī)器人、機(jī)器視覺產(chǎn)品提供商 |
| 22 | 哈工智能 | 高端智能裝備制造和人工智能機(jī)器人 |
| 23 | 圖靈智造 | 工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)、制造一體化 |
| 24 | 錢江機(jī)器人 | 工業(yè)機(jī)器人本體以及核心零部件技術(shù) |
| 25 | Remebot | 神經(jīng)外科手術(shù)機(jī)器人 |
| 26 | 李群自動(dòng)化 | 輕量型高端工業(yè)機(jī)器人 |
| 27 | 配天機(jī)器人 | 工業(yè)機(jī)器人及行業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)線解決方案 |
| 28 | 格力智能裝備 | 工業(yè)機(jī)器人集成應(yīng)用 |
| 29 | 華中數(shù)控 | 工業(yè)機(jī)器人及智能制造 |
| 30 | 曠視科技 | 智能倉儲(chǔ)、智慧物流 |
| 31 | 科大訊飛 | 教育、醫(yī)療智能機(jī)器人 |
| 32 | 極智嘉 | 智能物流倉儲(chǔ)機(jī)器人 |
| 33 | 梅卡曼德機(jī)器人 | AI+3D+智能工業(yè)機(jī)器人解決方案提供商 |
| 34 | 節(jié)卡機(jī)器人 | 新一代協(xié)作型機(jī)器人本體 |
| 35 | 珞石機(jī)器人 | 輕型工業(yè)機(jī)器人、柔性協(xié)作機(jī)器人 |
| 36 | 臻迪科技PowerVision | PowerRay小海鰩開啟AI&5G創(chuàng)新應(yīng)用 |
| 37 | 快倉智能 | 智能搬運(yùn)機(jī)器人解決方案提供商 |
| 38 | 普渡科技 | 送餐機(jī)器人、配送迎賓機(jī)器人等 |
| 39 | 云跡科技 | 酒店智能服務(wù)機(jī)器人 |
| 40 | 傅利葉智能 | 外骨骼機(jī)器人開發(fā)商 |
| 41 | 云鯨智能 | 家庭服務(wù)機(jī)器人 |
| 42 | 匯博機(jī)器人 | 工業(yè)與教育服務(wù)機(jī)器人 |
| 43 | 機(jī)科股份 | 智能高端制造裝備及系統(tǒng)集成 |
| 44 | 高仙機(jī)器人 | 商用清潔機(jī)器人 |
| 45 | 阿童木機(jī)器人 | 工業(yè)機(jī)器人制造商 |
| 46 | 中信重工開誠智能 | 特種機(jī)器人及智能裝備 |
| 47 | 獵戶星空 | 商用服務(wù)機(jī)器人 |
| 48 | 新石器 | 無人車暨服務(wù)提供商 |
| 49 | 斯坦德機(jī)器人 | 工業(yè)級(jí)移動(dòng)機(jī)器人的研發(fā)與生產(chǎn) |
| 50 | 一維弦科技 | 輕服務(wù)業(yè)自動(dòng)化智能機(jī)器人及系統(tǒng) |
| 2021.08德本咨詢/eNet研究院/互聯(lián)網(wǎng)周刊選擇排行 | ||
關(guān)于未來
近年來，三孩政策、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)換代升級(jí)、銀發(fā)經(jīng)濟(jì)等話題持續(xù)受到關(guān)注。表面看來，這些話題間沒什么關(guān)系，但實(shí)際上，三個(gè)熱點(diǎn)話題都反映出了我國未來隨著人口結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升，基于技術(shù)密集和知識(shí)密集的行業(yè)產(chǎn)業(yè)代替過去基于人口密集、傳統(tǒng)能源的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)正逐漸到來的現(xiàn)實(shí)。
基于此，以中國科技機(jī)器人為代表的新一代創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品就成為擔(dān)當(dāng)起未來轉(zhuǎn)型重任的必要選項(xiàng)之一?？梢哉f，機(jī)器人既是當(dāng)下的產(chǎn)業(yè)，也是基于未來廣闊市場(chǎng)前景的產(chǎn)業(yè)。
以日本為例，受困于勞動(dòng)力短缺問題，日本從上世紀(jì)60年代起就積極布局工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，如今基本掌控了精密減速機(jī)、電機(jī)技術(shù)及控制器等高端技術(shù)，已發(fā)展出比較成熟的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，在一定程度上解決了國內(nèi)勞動(dòng)力不足問題，也部分占領(lǐng)了全球機(jī)器人市場(chǎng)。
2007年，日本出臺(tái)了一份百萬工業(yè)機(jī)器人計(jì)劃，計(jì)劃在2050年之前，生產(chǎn)出一百萬個(gè)工業(yè)機(jī)器人，按照一個(gè)機(jī)器人等價(jià)10個(gè)勞動(dòng)力算，這相當(dāng)于日本將擁有1000萬個(gè)勞動(dòng)力。
對(duì)于我國而言，一定會(huì)大大地超越，這不是什么問題。
不凡之路
我國機(jī)器人研究開始于八十年代，遠(yuǎn)遠(yuǎn)晚于美日德等發(fā)達(dá)國家。
1982年，我國第一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人下線，打破了國外行業(yè)巨頭壟斷的局面?！爸袊羞@么多人，你們還造機(jī)器人？”面對(duì)當(dāng)時(shí)的質(zhì)疑，研發(fā)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)頭人蔣新松院士前瞻性地認(rèn)識(shí)到要想提高中國的制造業(yè)水平，機(jī)器人是必然之路。
在《中國制造2025》（2015年）、《關(guān)于推進(jìn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（2014年）、《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》（2016年）等政策的推動(dòng)下，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)加快了發(fā)展的步伐。
近年來，隨著市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)增，政策、研發(fā)投入力度持續(xù)加大，我國機(jī)器人發(fā)展迅速走強(qiáng)。工信部公布的2020年我國機(jī)器人行業(yè)運(yùn)行情況顯示，2020年，全國工業(yè)機(jī)器人完成產(chǎn)量237068臺(tái)，同比增長(zhǎng)19.1%。營收方面，2020年，全國規(guī)模以上工業(yè)機(jī)器人制造企業(yè)營業(yè)收入531.7億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額17.7億元；全國規(guī)模以上特殊作業(yè)機(jī)器人制造企業(yè)營業(yè)收入28.8億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1.2億元；全國規(guī)模以上服務(wù)消費(fèi)機(jī)器人制造企業(yè)營業(yè)收入103.1億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額0.7億元。
7月4日，神舟十二號(hào)航天員進(jìn)行中國空間站首次出艙活動(dòng)，強(qiáng)壯有力的空間站核心艙機(jī)械臂首次托舉航天員到指定位置，圓滿完成出艙操作，讓全球見識(shí)了中國機(jī)器人的先進(jìn)程度。這款目前我國同類航天產(chǎn)品中復(fù)雜度最高、規(guī)模最大、控制精度最高的空間智能機(jī)械系統(tǒng)又叫“大力神臂”，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全部核心部件國產(chǎn)化。
中國有兄弟合力、其利斷金的千年文明，只要做就一定能做好。
終極超越
我國機(jī)器人水平已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨越性的進(jìn)步，但在關(guān)鍵領(lǐng)域存在實(shí)質(zhì)性的瓶頸。
在專利方面，盡管我國在2019年底就超過日美韓德等機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國家，躍居全球第一，占全球已公開機(jī)器人相關(guān)專利申請(qǐng)總量的44%，但還存在專利分散、核心領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量少的問題。
目前，國內(nèi)機(jī)器人公司在核心零部件方面還有待突破，進(jìn)口工業(yè)機(jī)器人占據(jù)了我國70%以上的市場(chǎng)，而中國國產(chǎn)機(jī)器人主要是以組裝和代加工為主，在上游產(chǎn)業(yè)鏈端掌控性不足，少數(shù)幾家企業(yè)具有核心自主技術(shù)，只有埃斯頓實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
中國是最大的機(jī)器人市場(chǎng)，全球機(jī)器人市場(chǎng)也在不斷增長(zhǎng)，如不能走在時(shí)代前面，不僅將失去巨大的市場(chǎng)蛋糕，也可能會(huì)影響我國在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、中國制造水平提升等方面的戰(zhàn)略部署。
不過面對(duì)這門關(guān)于未來的生意，我們也不必過于憂慮。近年來國家對(duì)核心領(lǐng)域國產(chǎn)替代的持續(xù)鼓勵(lì)，中國有龐大的科研群體，完善的生產(chǎn)鏈基礎(chǔ)，中國企業(yè)應(yīng)該有足夠的底氣和信心完成終極超越。
當(dāng)前，大量機(jī)器人相關(guān)業(yè)務(wù)企業(yè)成立，一些具有深度積累的企業(yè)正從過去的追趕、陪跑階段進(jìn)入并跑、超越階段。正如一位業(yè)內(nèi)人士所言，國產(chǎn)機(jī)器人將迎來高速成長(zhǎng)期，中國市場(chǎng)足夠大，能夠容納多家國產(chǎn)品牌共同成長(zhǎng)，作為本土企業(yè)，應(yīng)該積極應(yīng)對(duì)，迎戰(zhàn)“成長(zhǎng)的幸福和考驗(yàn)”。
誰都明白，從蓄勢(shì)到跨越，不是一朝一夕之事，但當(dāng)突破難關(guān)，就是又一重?zé)o以倫比的嶄新境界。崛起的意識(shí)是行動(dòng)的源動(dòng)力，一切都勢(shì)不可擋。
